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大陸新聞中心／綜合報導
吉卜力的兩大巨匠宮崎駿（左）和高畑勳。今年兩人均有新作上映（宮崎駿的《風起》 和高畑勳的 《輝夜姬物語》），上一次出現如此盛況還是25年前（宮崎駿的《龍貓》和高畑勳的《螢火蟲之墓》）
據人民網報導，第70屆威尼斯電影節落下帷幕，由日本國寶級動畫大師宮崎駿執導，之前飽受關注的本屆電影節開幕影片《風起》最終在獎項上顆粒無收，與本片在日本國內連續八周榮登票房榜首的熱賣形成了鮮明對比。然而，令全世界億萬動畫影迷們更傷感的卻不是《風起》在獎項上的失意，而是由宮崎駿領導的吉卜力工作室主席星野康二正式宣布宮崎駿將就此退休。
在此之前，宮崎駿曾數次宣布退隱，但終於還是不忍丟下自己手中的畫筆，但宮崎駿這一次是真的決定休息了。面對外界的深情挽留，宮崎駿表示：『估計會有人說「怎麼又來了」，但這次是認真的。因為是必須充分休息的時候了。我的動畫長片時代已經結束了。』
年歲漸長的宮崎駿，創作的精力大不如前，但對自己的要求卻精益求精始終不減，在2004年的《霍爾的移動城堡》之後，相隔4年才推出了《崖上的波妞》，而此次的《風起》距離《崖上的波妞》更是長達5年之久。自7月20日在日本首映以來，截至9月9日，《風起》在日本國內累計收入票房97.7億日元。不過，宮崎駿的影片在日本熱賣其實算不上什麼令人驚訝的新聞。
如果翻看一下日本電影總票房排行榜，將會發現在日本史上票房最高的5部電影中，就有3部是宮崎駿的影片。如果排除掉引進的好萊塢大片，只考慮日本本土電影的話，票房最高的5部電影中更有4部是宮崎駿作品——分別是《神隱少女》、《霍爾的移動城堡》、《魔法公主》和《崖上的波妞》，其中《神隱少女》更是以304億日元的天文數字榮膺日本影史票房總冠軍。自從1989年的《魔女宅急便》開始，宮崎駿的每一部新片都無一例外地廣受歡迎，堪稱日本的『國民導演』。
手繪：決心隱退的深層根源
宮崎駿1941年1月5日生於東京，時值二戰烽火彌漫之際。宮崎駿的家族經營著一家軍工性質的飛機工廠，因此在戰時生活還算優渥。年幼的宮崎駿最大的愛好是畫靜物，而他最常接觸的對象無疑正是飛機。為了在戰爭期間避難，宮崎一家遷往鹿沼市，這段鄉村經歷又讓宮崎駿愛上了淳樸浪漫的田園風光。因此，後來成為漫畫家的宮崎駿，筆下最常見的圖景就是飛行器和優美的自然景觀。
高中時的宮崎駿迷上了日本第一部彩色動畫電影《白蛇傳》，在1963年大學畢業後毅然選擇加入東映動畫公司，這是日本當時唯一制作動畫的企業。在東映期間，宮崎駿扎實地磨煉著自己的多方面動畫技巧，參與了《狼少年肯》（東映首部動畫電視劇）、《太陽王子霍爾斯的大冒險》、《穿長靴的貓》等一系列動畫片的製作，並且結識了後來成為他一生的導師與事業伙伴的動畫家高畑勳。離開東映之後，宮崎駿與高畑勳等當年東映的同仁一起參與了《魯邦三世》電視劇的製作，正是從這個深受歡迎的電視系列劇中，宮崎駿萌生了自己電影處女作《魯邦三世卡里奧斯特羅之城》的靈感。到了1983年，宮崎駿終於得到德間書店的支持，與高畑勳一起創辦了由自己主導、現已名滿天下的吉卜力工作室。
（中央社記者潘智義台北2016年12月30日電）中鋼碳素化學公司董事長林弘男表示，看好電動車用電池市場，積極提升鋰電池負極材料產能，也看好活性碳應用在傳統車用鉛酸電池，及超級電容的市場。
林弘男指出，美國電動汽車特斯拉（Tesla）快速拓展市場，中國大陸也扶植電動車市場，看好車用鋰電池市場，中碳生產的鋰電池負極材料已著手擴充產能，新產線預計在2017年底至2018年初試車。
他說，負責生產鋰電池負極材料「介相碳微球」生球的小港廠，現階段年產能5000噸，2018年初完成試車，擴增新產能2500噸後，年產能將可望增至7500噸。
至於「介相碳微球」生球做到熟球的部分，將由屏南新廠生產，規劃年產能2000噸。
活性碳部分，他分析，有兩個具潛力的市場，一是傳統的車用鉛酸電池添加活性碳後，可大幅增加電池壽命；尤其車汽煞車、起動之際，特別容易侵蝕電池壽命，添加活性碳的鉛酸電池，可延長電池壽命5至6年。
另外，超級電容的部分，他以高雄輕軌為例，電聯車靠站時充電，離站時用電，就是運用超級電容的功能。中碳目前僅止於開發階段小量試產，也期盼能打入這個有潛力的市場。1051230
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